今年(nián)上半年，比亞迪(dí)春風得意。

數據(jù)顯示，比亞迪上(shang)半年完成了125.56萬(wan)台新車銷量，同(tong)比增幅達到了(le)95.8%，不僅僅成爲了(le)今年乘用車市(shì)場中成績💘最突(tū)出的企業，同樣(yang)也是上半年的(de)銷量冠軍。

根據(ju)去年同期全球(qiu)銷量預估，比亞(yà)迪已經成功跻(jī)身全球汽🤞車🛀品(pǐn)牌十大企業。

半(bàn)年狂銷125萬！比亞(yà)迪：别學了，你們(men)根本學不會© 由(you) 網上車市 提供(gong)

技術沉澱、曆史(shi)背景都是比亞(ya)迪在這個電動(dòng)化的風口中狂(kuáng)奔的推動力。

當(dang)然，其成功的理(li)由并不止于此(cǐ)，對産品序列的(de)高延📱續性、缜密(mi)的車系布局以(yi)及精準的市場(chǎng)調控能力，都是(shi)比亞迪成功的(de)關鍵。

從整個市(shì)場來看，比亞迪(dí)這個木桶之所(suǒ)以能裝足🍓夠多(duo)的水，就是因爲(wèi)沒有明顯的發(fa)展短闆。

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01 強勢(shì)的技術沉澱，行(hang)業龍頭

能夠長(zhang)線、穩定發展的(de)企業，背後必須(xu)擁有強大的技(ji)🐪術👈儲備能力。

電(dian)動化領域，比亞(ya)迪的技術壁壘(lěi)豎起了高牆，截(jie)止到2022年末，比亞(ya)迪申請專利超(chāo)40000件 ，授權專利超(chāo)28000件，技術創新已(yǐ)經深入到企業(yè)基因。

爲了穩定(ding)推動技術落地(dì)，比亞迪目前研(yan)發投入已經是(shi)行業之最，其2022年(nián)淨利潤超166億，而(ér)研發投入突破(pò)200億元，同比增長(zhang)😘90.31%。

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比如說基本(běn)面上，比亞迪的(de)刀片電池、DM-i/DM-p技術(shù)提供了不錯的(de)穩定性、經濟性(xing)，構築了穩定發(fa)展的電動化基(jī)本面。

在此基礎(chǔ)上，比亞迪開發(fā)出來了電氣化(hua)程度更強、整合(hé)能力🌏更足的e平(píng)台3.0，爲EV純電動車(che)提供更好的安(ān)全性、更優秀的(de)🌈操控能力。同時(shí)還開拓出了雙(shuang)槍快充，大大提(tí)升了充電樁利(lì)用率，縮短充電(diàn)時間。

在很多企(qǐ)業照顧不到的(de)操控領域，比亞(ya)迪還開拓了更(geng)多🌏的技🌏術方向(xiang)。

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比如說提升(shēng)操控、舒适的雲(yún)辇智能車身控(kòng)制系統，匹配不(bú)同産品研發出(chu)來技術标準不(bú)同的雲辇-A、雲辇(nian)-P、雲辇-C，可以讓整(zhěng)車擁有更強的(de)駕駛體驗感。

同(tong)時，也研發出來(lái)了iTAC這種電動化(hua)時代更頂級的(de)四驅系統🐇，在惡(e)劣的路況下也(yě)擁有極強的車(chē)輛掌控力。配合(hé)着效率💁極高、能(neng)耗極低的八合(hé)一電驅系統🏃，爲(wèi)比亞🏃‍♀️迪的電動(dong)化發展提供了(le)更迅猛的推動(dong)力。

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02 卓越的産(chan)品口碑，值得信(xìn)賴

比亞迪當下(xià)的成功，離不開(kāi)多品牌戰略的(de)配合，王朝網作(zuò)🆚爲核心品牌，秦(qín)、唐、元已經擁有(yǒu)十年的曆史沉(chen)澱。

爲了更好的(de)舒展生産線帶(dài)來的規模效應(yīng)優勢，比🧑🏽‍🤝‍🧑🏻亞🤞迪還(hái)拓建了更年輕(qīng)的海洋網絡，海(hai)鷗、海豹、海豚、驅(qū)逐艦、護衛艦等(deng)多款車型在短(duǎn)期内迅速落地(di)，與王朝網出色(sè)的設計、可靠性(xing)優勢，組合🔴成了(le)比亞迪更爲缜(zhen)密的産品體系(xì)。

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此外，比亞迪(dí)還整合騰勢品(pin)牌，推出了滿足(zu)高端商✏️務出行(háng)的☎️騰勢D9，以及更(geng)能表達豪華價(jia)值的騰勢N7，并且(qiě)這兩款🌈車型🏃在(zai)上市初期就獲(huo)得了不錯的訂(ding)單量，騰勢D9更是(shi)連🏃‍♀️續多月銷量(liang)破萬，颠覆了豪(hao)華MPV市場的傳統(tǒng)格局，騰勢N7上🧑🏽‍🤝‍🧑🏻市(shi)關注度極高，成(chéng)爲30萬-40萬級進㊙️階(jiē)高端産品。

同時(shi)，比亞迪還打造(zào)了定位高端的(de)仰望品牌，仰望(wàng)U8強大🌂的性☀️能、越(yue)野能力再次颠(dian)覆人們對傳統(tong)越野的認知，定(dìng)位跑車的仰望(wang)U9則擁有出色的(de)設計以及加速(su)性能，在專業平(píng)台🤟、電機以及四(sì)驅⛹🏻‍♀️系統技術的(de)推動下，同樣能(néng)夠颠覆傳統跑(pǎo)車市場。

而個性(xing)化品牌方程豹(bao)同樣已經亮相(xiang)，其技術含量并(bing)不低，能夠🐆做到(dào)野外如履平地(di)，城市舒适性能(néng)兼顧，可玩性極(jí)強。

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過去兩年(nián)，比亞迪銷量暴(bao)漲500%，世界任何一(yi)家企業都沒有(you)承接這種增量(liàng)的能力，不良品(pin)率卻在比亞迪(di)内部得到了很(hěn)好的控制，說明(míng)比亞迪本身質(zhi)量管理體系優(you)越，能在訂單暴(bao)漲之後保證基(jī)本産品力的可(kě)靠和穩定。

也正(zhèng)是這種優秀的(de)生産、供應商管(guǎn)理能力，讓比亞(yà)迪的多品✌️牌發(fa)展有很大的推(tui)動能力，在不同(tóng)的細分市場，用(yong)🏃🏻‍♂️戶都能給❗到比(bǐ)亞迪最高的認(rèn)可度。

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03 積極的(de)企業動作，拉動(dòng)市場

過去半年(nian)，比亞迪新一輪(lun)冠軍版車型登(deng)場。

已經被奉爲(wèi)神話的9.98萬的秦(qin)PLUS DM-i可以輕松收割(gē)傳統合資轎車(che)市場，宋PLUS DM-i換代之(zhi)後的全新設計(ji)理念、豐富配置(zhi)，更是能夠讓合(hé)資SUV夜不能寐，重(zhong)新定義産品定(ding)價的漢DM-i冠軍版(ban)，更☁️是踢醒‼️了合(hé)資中級車的美(mei)夢。

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比亞迪在(zài)積極調整價格(gé)，爲的就是推動(dòng)“油電同價”目标(biao)。

用DM-i代替燃油車(chē)，用EV颠覆燃油車(chē)生活，讓工薪階(jiē)層真正意💋義上(shàng)感❌受到了電動(dong)化生活帶來的(de)巨大改變。

半年(nián)狂銷125萬！比亞迪(di)：别學了，你們根(gen)本學不會© 由 網(wǎng)上車市 提供

所(suǒ)以我們來看，比(bǐ)亞迪之所以能(neng)夠以絕對的優(you)勢穩坐🏃‍♀️全🤩球新(xin)🔞能源汽車銷冠(guàn)，自有其成功的(de)道理。

而這種道(dao)理在今天來看(kàn)很難被複制，因(yīn)爲時間窗口🌈已(yi)經關閉，08年就開(kāi)始發力新能源(yuan)的比亞迪，也是(shi)在風口到來之(zhī)前就儲備了大(da)量的技術，産品(pin)文化🙇‍♀️沉澱、技術(shu)沉澱、産業鏈布(bu)局、生産能力培(péi)育以及用戶的(de)口碑認可。

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種(zhǒng)一棵樹最好的(de)時間是十年前(qián)，或者是今天。

比(bi)亞迪的樹是15年(nián)前種下的，今天(tiān)自然是枝繁葉(yè)茂，而今天才開(kai)始發力新能源(yuan)的企業自然不(bu)算晚，但想要和(hé)比💘亞迪一樣枝(zhī)繁葉茂，還有很(hěn)長的路要走。

所(suǒ)以我們來看，比(bi)亞迪半年的125萬(wàn)銷量，是情理之(zhi)内的♈一種展現(xian)。

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