近日，崔(cui)東樹微号發布(bu)9月新能源乘用(yong)車及新能源專(zhuān)用車市場分析(xi)。

新能源乘(cheng)用車方面，從批(pī)發數據看，9月新(xīn)能源乘用車批(pi)發銷量達到67.5萬(wan)♋輛，同🤞比增長95%，環(huan)比增長12%；1-9月新能(neng)源乘用車批發(fā)433萬輛，同比增長(zhǎng)🙇‍♀️115%。

從零售數(shu)據看，9月新能源(yuan)乘用車零售銷(xiāo)量達到61.1萬輛，同(tóng)比增長83%，環比增(zeng)9%；1-9月新能源乘用(yòng)車國内零售387萬(wan)輛，同🌈比增長113%。目(mù)前的年累🌂增速(su)保持高位。

在用(yòng)途特征上，崔東(dong)樹分析，2017-2019年新能(néng)源乘用車的出(chu)租租賃類㊙️占比(bǐ)逐步提升，随後(hòu)2020年開始的純電(dian)動出租租賃的(de)🆚占比持續下降(jiàng)✔️。由于私人市場(chǎng)供給不足，純電(diàn)動🔞2025年12月出租租(zū)賃的占比在12%，較(jiao)年初提升較大(da)。

近期插混的私(si)人市場占比也(ye)是持續提升，出(chu)租租賃的插混(hun)需求持續下降(jiàng)，純電動仍是出(chū)租最佳選擇。

在(zai)區域市場表現(xiàn)上，崔東樹表示(shi)，新能源乘用車(chē)前幾年主要在(zai)限購特大城市(shi)需求較強，近期(qī)持續下行。2022年1-9月(yuè)新🏃‍♂️能源乘用車(che)在特大城市占(zhan)到總銷量22%，較2021年(nian)下降📐7個百分💘點(diǎn)，這也是說明限(xiàn)購城市的新能(neng)源車市場銷量(liàng)逐步增速放緩(huǎn)，基礎的人口規(gui)模對需求有約(yue)束。由于人口基(ji)數♊大，公共交通(tōng)差，近期的縣鄉(xiang)市場新能源逐(zhu)步啓動。

相對燃(rán)油車逐步向低(di)線級市場延伸(shen)，新能源車的步(bu)伐更快🐕，尤其是(shì)非限購的大型(xíng)城市的新能源(yuan)車銷量占比已(yi)經達到較高份(fèn)額。縣鄉市場的(de)新能源車也是(shi)👅逐步擴展，未來(lai)潛力較💚大。

在城(chéng)市市場表現上(shang)，9月的新能源車(chē)增長主力是前(qián)期受抑制的疫(yì)情重災區，限購(gòu)的上海、杭州、深(shen)圳等👨‍❤️‍👨限購表現(xian)仍較強。9月的新(xīn)能源車增長主(zhu)力還有鄭州、武(wu)漢等非限購核(he)心大城市。

2022年1-9月(yuè)新能源車相對(duì)于2021年同期全面(miàn)大幅增長，成都(dou)、杭州🔞、佛山、深圳(zhèn)等增長都相對(dui)較爲迅猛，尤其(qi)成都的增量達(da)到6萬台的規模(mó)，形成增量的核(hé)心推動力量。

新能源專用(yong)車方面，2025年12月的(de)新能源專用車(chē)市場銷量2.57萬台(tái)，同比增長64%。2022年⛹🏻‍♀️1-9月(yuè)達到17.6萬🈚台，同比(bǐ)增長75%，增速較強(qiang)，實現倍增的增(zeng)速水平⚽。目前看(kan)，今年新能源專(zhuan)用車走勢将大(dà)幅超強于傳統(tǒng)輕型車市場。

産(chan)品特征上，崔東(dōng)樹表示，今年的(de)純電動的需求(qiú)改善，氫燃料車(chē)型表現壓力仍(reng)較大。純電動仍(réng)是發展趨勢，微(wei)客和輕卡、輕🌈客(kè)等各類純電動(dong)車表現較好。插(cha)混車型市場❗表(biǎo)現較弱。

使用特(tè)征上，新能源專(zhuān)用車的市場主(zhǔ)要是純電動爲(wèi)💔主，插混車型劇(ju)烈減少，而且持(chi)續邊緣化。作爲(wei)城市物流的純(chun)電動營業類車(che)型需求較強，成(chéng)爲車市的重要(yào)⚽增長動力。

需求(qiu)特征上，新能源(yuán)專用車市場需(xū)求主要在特大(dà)城💯市和大型🆚城(cheng)市市場，還沒有(yǒu)實現小城市的(de)快速滲透。

從2022年(nian)的企業表現看(kan)，吉利汽車與華(hua)晨鑫源汽車在(zài)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻專用車發力✊。傳(chuan)統廠家的重慶(qing)瑞馳、吉利汽車(che)等有渠道優勢(shì)的企業表現很(hěn)好，新能源物流(liu)增長迅猛🈚。目前(qian)微客的主力車(chē)企的長安🙇🏻、上汽(qi)通用五菱和奇(qi)瑞都進入🔞專用(yong)車，主力車企參(can)⚽與專用車帶來(lai)的拉動很好，技(jì)術🤞提升逐步較(jiao)好。五菱目前進(jìn)入微客的力度(dù)不強，長安的轉(zhuan)型力度較大。

從(cong)城市表現看，2022年(nián)的新能源專用(yòng)車增長較大，主(zhǔ)要是廣東🌍、江蘇(su)、四川、浙江、上海(hai)等大城市需求(qiú)回升。