今年(nian)上半年，比(bi)亞迪春風(feng)得意。

數據(ju)顯示，比亞(ya)迪上半年(nian)完成了125.56萬(wan)台新車銷(xiao)量，同比增(zeng)幅達到🌐了(le)95.8%，不僅僅成(cheng)爲了今年(nian)乘用車市(shi)場中成績(ji)最突出的(de)🌂企業，同樣(yang)也是上半(ban)年的銷量(liang)冠軍。

根據(ju)去年同期(qi)全球銷量(liang)預估，比亞(ya)迪已經成(cheng)功跻身全(quan)球汽車品(pin)牌十大企(qi)業。

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技術(shu)沉澱、曆史(shi)背景都是(shi)比亞迪在(zai)這個電動(dong)化的風口(kou)中狂奔❌的(de)推動力。

當(dang)然，其成功(gong)的理由并(bing)不止于此(ci)，對産品序(xu)列的高🏒延(yan)續性、缜🔞密(mi)⛹🏻‍♀️的車系布(bu)局以及精(jing)準的市場(chang)調控能🌂力(li)，都是比亞(ya)迪成功的(de)關鍵。

從整(zheng)個市場來(lai)看，比亞迪(di)這個木桶(tong)之所以能(neng)裝足夠多(duo)的✊水，就🌈是(shi)因爲沒有(you)明顯的發(fa)展短闆。

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01 強勢的技(ji)術沉澱，行(hang)業龍頭

能(neng)夠長線、穩(wen)定發展的(de)企業，背後(hou)必須擁有(you)強大的技(ji)術儲備能(neng)力。

電動化(hua)領域，比亞(ya)迪的技術(shu)壁壘豎起(qi)了高牆，截(jie)止到💋2022年末(mo)，比亞迪申(shen)請專利超(chao)40000件 ，授權專(zhuan)利超28000件，技(ji)術創新✂️已(yi)經🍓深入到(dao)企業基因(yin)。

爲了穩定(ding)推動技術(shu)落地，比亞(ya)迪目前研(yan)發投入已(yi)🌈經是行業(ye)之最，其2022年(nian)淨利潤超(chao)166億，而研發(fa)投入突破(po)200億元，同比(bi)增長90.31%。

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比(bi)如說基本(ben)面上，比亞(ya)迪的刀片(pian)電池、DM-i/DM-p技術(shu)提供了不(bu)錯的穩定(ding)性、經濟性(xing)，構築了穩(wen)定發展的(de)電動化基(ji)本面。

在此(ci)基礎上，比(bi)亞迪開發(fa)出來了電(dian)氣化程度(du)更強、整合(he)🛀能力更足(zu)的e平台3.0，爲(wei)EV純電動車(che)提供更好(hao)的安全性(xing)、更優秀的(de)操控✊能力(li)。同時還開(kai)拓出了雙(shuang)槍快🈲充，大(da)大提升了(le)充電樁利(li)用率，縮短(duan)充電時間(jian)。

在很多企(qi)業照顧不(bu)到的操控(kong)領域，比亞(ya)迪還開拓(tuo)了㊙️更多的(de)技術方向(xiang)。

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比如說(shuo)提升操控(kong)、舒适的雲(yun)辇智能車(che)身控制系(xi)統🥰，匹配不(bu)🔱同産品研(yan)發出來技(ji)術标準不(bu)同的雲辇(nian)-A、雲辇-P、雲辇(nian)-C，可以讓💃整(zheng)車擁有更(geng)強的駕駛(shi)體驗感。

同(tong)時，也研發(fa)出來了iTAC這(zhe)種電動化(hua)時代更頂(ding)級的四驅(qu)系統，在💃🏻惡(e)劣的路況(kuang)下也擁有(you)極強的車(che)輛掌控力(li)。配🛀🏻合着效(xiao)率極高、能(neng)耗極低的(de)八合一電(dian)驅系統，爲(wei)比亞迪的(de)電動化發(fa)🔴展提供🔞了(le)更迅猛的(de)推動力。

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02 卓越的産(chan)品口碑，值(zhi)得信賴

比(bi)亞迪當下(xia)的成功，離(li)不開多品(pin)牌戰略的(de)配合，王朝(chao)網作爲核(he)心品牌，秦(qin)、唐、元已經(jing)擁有十年(nian)的曆史沉(chen)澱。

爲了更(geng)好的舒展(zhan)生産線帶(dai)來的規模(mo)效應優勢(shi)，比亞迪還(hai)⛹🏻‍♀️拓建了更(geng)年輕的海(hai)洋網絡，海(hai)鷗、海豹、海(hai)豚、驅逐艦(jian)、護衛艦等(deng)多款車型(xing)在短期内(nei)迅速落地(di)，與㊙️王朝網(wang)出色的設(she)計、可靠性(xing)優勢，組合(he)成了比亞(ya)迪更爲缜(zhen)密的産品(pin)體系。

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此(ci)外，比亞迪(di)還整合騰(teng)勢品牌，推(tui)出了滿足(zu)高端商💔務(wu)出😘行的騰(teng)勢D9，以及更(geng)能表達豪(hao)華價值的(de)騰勢N7，并且(qie)這兩款車(che)型在上🙇‍♀️市(shi)初🔞期就獲(huo)得了不錯(cuo)的訂單量(liang)，騰勢D9更是(shi)連續多月(yue)銷量破萬(wan)，颠覆了豪(hao)華MPV市場的(de)傳統格局(ju)，騰勢N7上‼️市(shi)關注度極(ji)高，成爲30萬(wan)-40萬級進階(jie)高端産品(pin)。

同時，比亞(ya)迪還打造(zao)了定位高(gao)端的仰望(wang)品牌，仰望(wang)U8強大的性(xing)能、越野能(neng)力再次颠(dian)覆人們對(dui)傳統越野(ye)的認知，定(ding)位跑車的(de)👅仰望U9則擁(yong)有出色的(de)設計以及(ji)💚加速性能(neng)，在專業平(ping)台🛀🏻、電機以(yi)及四驅系(xi)統技術的(de)🧡推動下，同(tong)樣能夠颠(dian)覆傳統跑(pao)車市場。

而(er)個性化品(pin)牌方程豹(bao)同樣已經(jing)亮相，其技(ji)術含量并(bing)不低，能夠(gou)做到野外(wai)如履平地(di)，城市舒适(shi)性能兼🈲顧(gu)，可玩性極(ji)強。

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過去(qu)兩年，比亞(ya)迪銷量暴(bao)漲500%，世界任(ren)何一家企(qi)業都沒有(you)🤞承接這種(zhong)增量的能(neng)力，不良品(pin)率卻在比(bi)亞迪内部(bu)得到了很(hen)💃好的控制(zhi)，說明比亞(ya)迪本身質(zhi)量管理體(ti)系優越，能(neng)‼️在訂單暴(bao)漲之後保(bao)證基本産(chan)品力🙇🏻的可(ke)靠和穩定(ding)。

也正是這(zhe)種優秀的(de)生産、供應(ying)商管理能(neng)力，讓比亞(ya)迪的多品(pin)⛷️牌發展有(you)很大的推(tui)動能力，在(zai)不同的細(xi)分市場，用(yong)戶都能給(gei)到比亞迪(di)最高的認(ren)可度。

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03 積(ji)極的企業(ye)動作，拉動(dong)市場

過去(qu)半年，比亞(ya)迪新一輪(lun)冠軍版車(che)型登場。

已(yi)經被奉爲(wei)神話的9.98萬(wan)的秦PLUS DM-i可以(yi)輕松收割(ge)傳統合資(zi)轎🥰車市場(chang)，宋PLUS DM-i換代之(zhi)後的全新(xin)設計理念(nian)、豐富配👉置(zhi)，更是能🛀🏻夠(gou)讓合資SUV夜(ye)不能寐，重(zhong)新定義産(chan)品定價的(de)漢DM-i冠軍版(ban)，更是踢醒(xing)了合資中(zhong)級車的美(mei)夢。

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比亞(ya)迪在積極(ji)調整價格(ge)，爲的就是(shi)推動“油電(dian)同價”目标(biao)。

用DM-i代替燃(ran)油車，用EV颠(dian)覆燃油車(che)生活，讓工(gong)薪階層真(zhen)💯正意義上(shang)感受到了(le)電動化生(sheng)活帶來的(de)巨大改變(bian)。

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所以我(wo)們來看，比(bi)亞迪之所(suo)以能夠以(yi)絕對的優(you)勢穩🔱坐全(quan)球新能源(yuan)汽車銷冠(guan)，自有其成(cheng)功的道理(li)。

而這種道(dao)理在今天(tian)來看很難(nan)被複制，因(yin)爲時間窗(chuang)📧口已經關(guan)閉，08年就開(kai)始發力新(xin)能源的比(bi)亞迪，也是(shi)在風🍉口到(dao)來之前就(jiu)儲備了大(da)量的技術(shu)，産品文化(hua)沉澱、技💛術(shu)沉澱、産業(ye)鏈布局、生(sheng)産能力培(pei)育以及用(yong)戶的口碑(bei)認可。

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種(zhong)一棵樹最(zui)好的時間(jian)是十年前(qian)，或者是今(jin)天。

比亞迪(di)的樹是15年(nian)前種下的(de)，今天自然(ran)是枝繁葉(ye)茂，而⚽今天(tian)才開始發(fa)力新能源(yuan)的企業自(zi)然不算晚(wan)，但想要💚和(he)比亞迪一(yi)樣枝繁葉(ye)茂，還有很(hen)長的路要(yao)走。

所以我(wo)們來看，比(bi)亞迪半年(nian)的125萬銷量(liang)，是情理之(zhi)内的⭐一種(zhong)展現。

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